Ste že zamenjali pnevmatike? Preverite, kako tlak v pnevmatikah vpliva na doseg

Bliža se čas, ko moramo vozniki svoje avtomobile opremiti z zimskimi pnevmatikami. Za večino to pomeni le hiter obisk pri vulkanizerju, pri lastnikih električnih vozil pa se zadeva tukaj ne konča. Po menjavi je tlak v pnevmatikah namreč pogosto nastavljen le okvirno in ne ustreza točnim priporočilom proizvajalca, svoje pa doda še jesenski mraz, ki ga lahko še dodatno zniža. Prav pravilen tlak v pnevmatikah je med drugim eden najpreprostejših in najučinkovitejših načinov, s katerimi lahko sami neposredno vplivate na doseg svojega avtomobila v hladnejših mesecih, zato je doslednost še toliko bolj pomembna.

Zakaj je tlak v pnevmatikah pri električnih vozilih še pomembnejši?

Pri klasičnih avtomobilih z motorjem na notranje zgorevanje se večina energije izgubi v obliki toplote, zato prenizek tlak v pnevmatikah ne vpliva tako drastično na skupno porabo. Električni pogon pa je izjemno učinkovit. Ker električni motor skoraj nima toplotnih izgub, ima kotalni upor pnevmatik bistveno večji vpliv na celoten doseg.

Ob vsakem obratu kolesa se guma ob stiku s podlago prožno deformira. Če je tlak v pnevmatiki nižji od priporočenega – pa čeprav le za nekaj desetink bara –, se njena stična površina s cesto poveča. S tem naraste kotalni upor, pogon pa mora iz baterije za vzdrževanje enake hitrosti črpati več energije, kar neposredno skrajša vaš doseg.

Vpliv mraza, obrabe in izbire pnevmatik

Zunanja temperatura ima neposredno fizikalno povezavo s tlakom v pnevmatikah. Ob prehodu v hladnejše mesece tlak v zaprtem prostoru pnevmatike samodejno pade, kar neopazno poveča kotalni upor in porabo energije.

Na doseg pa poleg tlaka pomembno vplivata tudi oblika profilov in sestava pnevmatike. Zimske pnevmatike imajo zaradi mehkejše zmesi in globljega profila že v osnovi nieco večji kotalni upor kot letne. Z izbiro pnevmatik, razvitih posebej za električna vozila (pogosto z oznako OEM), izkoristite prednosti posebnih zmesi z manjšim kotalnim uporom. Te pnevmatike so hkrati prilagojene večji masi avtomobila in poskrbijo za tišje kotaljenje.

Zanimivo je tudi, da imajo nekoliko obrabljene pnevmatike manjšo globino profila, zaradi česar ustvarjajo celo nekaj manj kotalnega upora kot povsem nove. Zato ni nič nenavadnega, če takoj po namestitvi svežega kompleta zimskih gum opazite rahlo začetno zmanjšanje dosega, preden se pnevmatike ustrezno utečejo.

Kako vam ob menjavi pomaga VinFast VF 6?

Da vam napolnjenosti pnevmatik ni treba pred vsako vožnjo preverjati ročno, v vozilu VinFast VF 6 za to skrbi direktni sistem za nadzor tlaka (TPMS). Ta prek senzorjev v kolesih nenehno meri stanje zraka ter na osrednjem zaslonu prikazuje točne vrednosti za vsako pnevmatiko posebej.

Če tlak v kateri od pnevmatik pade pod priporočeno raven, se na zaslonu prižge opozorilna lučka. Po menjavi pnevmatik pri vulkanizerju se odčitki na zaslonu osvežijo po nekaj minutah vožnje, po potrebi (ali ob menjavi mest koles) pa lahko v istem meniju izvedete tudi hitro ponastavitev sistema (TPMS Reset):

Knjižnica aplikacij > Servisiranje > Stanje vozila > Tlak v pnevmatikah

Prave vrednosti za vaš VinFast VF 6 najdete na nalepki, ki se nahaja na stebričku voznikovih vrat (vidna je takoj, ko odprete voznikova vrata), ter v navodilih za uporabo

Praktični nasveti ob prehodu na zimske pnevmatike

  • Preverjanje po menjavi: Ko zapustite vulkanizerja ali sami zamenjate kolesa, na zaslonu vozila preverite tlak in se prepričajte, da so pnevmatike ustrezno napolnjene.   
  • Merjenje pri hladnih pnevmatikah: Tlak vedno preverjajte in prilagajajte le na hladnih pnevmatikah. Segrevanje gume med vožnjo namreč zviša tlak v notranjosti, kar vodi do napačnih odčitkov.   
  • Upoštevajte priporočila na vozilu: Priporočeni tlak za model VF 6 najdete na posebni nalepki na stebričku voznikovih vrat.

Preklopite na elektriko že danes ...

Ostanite na tekočem

Prijavite se in prejemajte ekskluzivne novice ter promocije.
GDPR*
Telefon
1-833-503-0600
E-naslov
si-vf-leads@grandautomotive.eu